Aperçu de l'entreprise :

Jaunt Air Mobility Canada est un pionnier de l'aérospatiale et de la mobilité aérienne dédié à la conception, à la certification et à la fabrication de plateformes aéronautiques VTOL. Opérant comme un pilier central de la division Mobilité Aérienne Électrique du Groupe AIRO, Jaunt Canada met à profit l'ingénierie aérospatiale de classe mondiale et les chaînes d'approvisionnement locales pour offrir des solutions de transport de premier plan dans l'industrie. Notre programme phare actuel, le Jaunt JC250, est une plateforme VTOL hybride-électrique avancée pour transport de marchandise, à rotor ralenti, conçue pour une utilisation ‘’Beyond Visual Line-of-Sight’’ (BVLOS) à grande endurance et à haute fiabilité. Avec une forte présence professionnelle en ingénierie et opérationnelle à Montréal et Mirabel, Jaunt Canada fait le pont entre la conception d ’aéronefs, la mise en production et la livraison d ’appareils certifiés et intégrés au nouveau segment de marché de la mobilité aérienne avancée.

Aperçu du poste :

L'ingénieur en chef est l'autorité technique la plus haute pour le programme des avions cargo Jaunt et est responsable de l'intégrité technique globale, de la sécurité, de la performance et de la préparation à la certification de l'appareil. Ce rôle est responsable de l'architecture au niveau de l'aéronef, de la gouvernance technique et de l'exécution technique de tous les sous-systèmes, assurant l'alignement avec les objectifs du programme, les exigences réglementaires et les objectifs d'affaires.

L'ingénieur en chef assure un leadership technique unifié dans les domaines de la structure, de la propulsion, de la propulsion hybride, de l'avionique, des communications, des contrôles de vol, des sciences du vol, de l'ingénierie des systèmes, de la sécurité et de la certification, agissant comme décideur technique final du programme.

Responsabilités clés :

Autorité technique de niveau aéronautique

• Posséder et entretenir l'architecture technique au niveau de l'aéronef, y compris :
  • Décomposition des systèmes
  • Allocation fonctionnelle
  • Définitions d'interface
• Établir et contrôler la base de configuration de l'aéronef
• Servir d'autorité technique finale pour :
  • Décisions de conception
  • Études commerciales
  • Acceptation du risque technique

Gouvernance technique et intégration

• Assurer une intégration de bout en bout à travers tous les sous-systèmes de l'aéronef, y compris :
  • Cellule et structures
  • Systèmes de propulsion et propulsion
  • Alimentation hybride et EPDS
  • Avionique, communications et GCS
  • Systèmes de contrôle de vol et autonomie
  • Sciences du vol et performance
• Résoudre les questions techniques interdisciplinaires et les conflits d'intégration
• S'assurer que la conception de sous-systèmes satisfont collectivement aux exigences de l'aéronef

Revues de conception et leadership décisionnel

• Présider et approuver les résultats de toutes les principales révisions de conception au niveau de l'aéronef, y compris :
  • Examen des exigences du système (SRR)
  • Examen préliminaire de conception (PDR)
  • Revue critique de conception (CDR)
• Établir des critères techniques d'entrée et de sortie pour chaque phase du programme
• Approuver les interfaces au niveau système, les modifications de conception et les mises à jour de configuration

Sécurité et surveillance des certifications

• S’assurer que la conception de l'aéronef est conforme aux objectifs de sécurité et à la stratégie de certification
• Superviser la coordination entre les équipes d'ingénierie, d'ingénierie des systèmes et de sécurité
• Soutien et participation à (aux):
  • Revues FHA, PSSA et SSA
  • Planification de la certification et engagement réglementaire
• Agir comme représentant technique supérieur auprès des autorités aéronautiques selon les besoins

Interface Programme & avec l ’Exécutif

• Représenter l'organisation d'ingénierie auprès :
  • De la direction exécutive
  • Des clients et partenaires
  • Des autorités de réglementation
• Communiquez l'état technique, les risques et les compromis aux parties prenantes non techniques
• Soutenir la planification des programmes et les évaluations de préparation aux étapes importantes

Leadership et culture en ingénierie

• Offrir un mentorat technique aux responsables de la direction et de la discipline en ingénierie
• Établir et faire respecter des normes, des processus et des meilleures pratiques en ingénierie.
• Promouvoir une culture de rigueur technique, de sécurité et de responsabilité

Qualifications :

• Minimum de 25 ans d'expérience totale en ingénierie
• Minimum de 15 ans d'expérience en développement aéronautique ou de systèmes aérospatiaux avancés
• Expérience démontrée en tant que :
  • Ingénieur en chef
  • Directeur technique
  • ou une autorité technique supérieure équivalente sur les programmes complexes d'aéronefs
• Une grande familiarité avec:
  • Intégration des systèmes d'aéronefs
  • Cadres de certification (FAA, EASA ou équivalent)
  • ARP4754A / ARP4761 principes
• Capacité prouvée à diriger des organisations d'ingénierie multidisciplinaires et à prendre des décisions techniques à fort impact

Éducation :

• Baccalauréat ou diplôme supérieur en génie aérospatial, génie mécanique, génie électrique ou discipline connexe

Exigences physiques et mentales :

• Travailler en position debout et assis pendant de longues périodes,
• Soulever jusqu'à 25 livres (un peu plus que 11 kg) de façon sécuritaire et prudente,
• Capacité à bien travailler et communiquer avec les autres employés et la direction, les clients, les visiteurs, les fournisseurs.
• Capacité à effectuer un travail en utilisant la dextérité manuelle des mains,
• Capacité à pousser, tirer, plier, se pencher, atteindre au-dessus et en dessous des épaules, et utilisation complète des membres supérieurs,
• Capacité à se déplacer facilement à travers un entrepôt d'environ 25 000 pieds carrés,
• Capacité à lire, écrire et comprendre l ’anglais et le français,
• Vision et ouïe corrigeables (lunettes, appareils auditifs…).

Cette description de poste n'a pas pour but d'être exhaustive, et l'employé peut aussi être sollicité pour accomplir d'autres tâches raisonnablement connexes, selon les exigences de son superviseur immédiat. Tous les employés peuvent être tenus d'accomplir des tâches hors de leurs responsabilités habituelles de temps à autre, selon les besoins. Le groupe AIRO est un employeur offrant l'égalité des chances.

L'échelle de rémunération pour ce poste est :