Ingénieur principal des systèmes avioniques

Aperçu de l'entreprise :

Jaunt Air Mobility Canada est un pionnier de l'aérospatiale et de la mobilité aérienne dédié à la conception, à la certification et à la fabrication à haut débit de plateformes aéronautiques VTOL propres. Opérant comme un pilier central de la division Mobilité Aérienne Électrique du Groupe AIRO, Jaunt Canada met à profit l'ingénierie aérospatiale de classe mondiale et les chaînes d'approvisionnement localisées pour offrir des solutions de transport de premier plan dans l'industrie. Notre programme phare actuel, le Jaunt JC250, est une plateforme de cargaison VTOL hybride-électrique avancée, à rotor ralenti, conçue pour une logistique Beyond Visual Line-of-Sight (BVLOS) à haute endurance et grande fiabilité. Avec son siège social avec une forte présence professionnelle en ingénierie et opérationnelle à Montréal et Mirabel, au Québec, Jaunt Canada fait le pont entre la conception aérospatiale abstraite et la mise en œuvre certifiée et intégrée dans le monde réel.

Aperçu du poste :

En tant qu'ingénieur principal des systèmes avioniques de niveau 3, vous jouerez un rôle technique clé dans la conception, l'intégration, la vérification et la validation de l'architecture avionique RPAS cargo JC-250. Vous serez responsable de l'intégration des sous-systèmes avioniques de l'aéronef, y compris le système d'ordinateur de contrôle de vol (FCC), les unités de gestion des communications (CMU), les interfaces, les capteurs et les réseaux d'aéronefs dans un aéronef autonome BVLOS pleinement fonctionnel.

En travaillant en étroite collaboration avec les systèmes, les logiciels, l'électricité, les commandes de vol et les équipes d'ingénierie de soutien, vous soutiendrez tout le cycle de vie du développement de l'avionique, de la mise en œuvre de l'architecture et l'intégration en laboratoire jusqu'aux tests matériels (HIL), les essais au sol et le soutien aux essais en vol. Le candidat retenu aidera à faire mûrir la plateforme avionique JC-250 en un système certifié prêt pour la production soutenant les objectifs de certification de Transport Canada, de la FAA et de l'international.

Responsabilités clés :

• Soutenir le développement d'architectures avioniques, de définitions d'interface électrique, de documents de contrôle d'interface (CID), de spécifications système, de procédures de vérification et d'autres documents d'ingénierie soutenant le développement et la certification des aéronefs.
• Intégrer et vérifier les systèmes de communication et de navigation des aéronefs, y compris les radios de commande et de contrôle RF, le LTE/5G, les communications par satellite, les réseaux Ethernet, les récepteurs GNSS, les capteurs inertiels, les systèmes de données aériennes, l'ADS-B et d'autres équipements avioniques.
• Diriger l'intégration et les tests au niveau des aéronefs de matériel et de logiciels avioniques utilisant CAN, CAN-FD, RS-485, Ethernet, communications série, E/S discrète, interfaces analogiques et systèmes de distribution d'énergie via des activités de laboratoire, HIL, SIL, au sol et d'essais en vol.
• Développer des outils de test automatisés, des logiciels de télémétrie et des capacités de diagnostic, tout en analysant les réseaux de communication, la synchronisation du système, la synchronisation et la performance de l'avionique afin d'identifier et de résoudre les problèmes d'intégration.
• Soutenir l'intégration électrique des aéronefs, y compris les faisceaux de câblage, la définition des connecteurs, l'installation d'équipement, la mise à la terre, le blindage, la conformité EMI/EMC, et le dépannage des anomalies avioniques par l'analyse des causes profondes et les actions correctives.
• Collaborer avec des équipes multidisciplinaires d'ingénierie, de fabrication, de fournisseurs, d'essais en vol et de certification afin de faire mûrir le système avionique JC-250, du développement à la production, tout en soutenant la sécurité, la fiabilité et la conformité réglementaire du système.
• Écrire et maintenir des scripts modulaires d'automatisation matérielle et de journalisation de données pour capturer les flux de télémétrie bruts du système lors des cycles d'intégration matérielle.
• Documentez les plans physiques de banc, les bases de configuration et les anomalies de test afin de vérifier la base technique du projet selon les normes d'ingénierie des systèmes.

Qualifications :

• Expérience éprouvée axée sur le matériel dans des configurations d'intégration active d'avionique, des tests de matériel embarqué ou des environnements d'ingénierie robotique.
• Cartographie pratique des capacités et lecture des schémas électriques des avions, des tables de brochage et des documents complexes de contrôle d'interface de communication (DCI).
• Expérience directe dans la gestion de l'infrastructure de données matérielle, intégrant des réseaux de signalisation différentielle, des terminateurs de ligne et des frontières de blindage de bus.
• Maîtrise de l'utilisation d'équipements de test électroniques incluant oscilloscopes, analyseurs logiques, analyseurs de protocoles et multimètres numériques.
• Connaissance technique du travail avec les liaisons de communication aéroportées, les paramètres d'antenne RF ou les configurations du Global Navigation Satellite System (GNSS).
• Littératie de base en codage, écriture de scripts de diagnostic fonctionnel ou tâches d'automatisation pour manipuler, nettoyer ou enregistrer les registres matériels et les tableaux de messages.

Éducation :

• Baccalauréat ou maîtrise en génie électrique, génie informatique, systèmes aérospatiaux, mécatronique ou discipline technique connexe.

Exigences physiques et mentales :

• Debout et assis pendant de longues périodes,
• En soulevant jusqu'à 25 livres de façon sécuritaire et prudente,
• Capacité à bien travailler et communiquer avec les autres employés et la direction, les clients, les visiteurs, les fournisseurs.
• Capacité à effectuer un travail en utilisant la dextérité manuelle des mains,
• Capacité à pousser, tirer, plier, se pencher, atteindre au-dessus et en dessous des épaules, et utilisation complète des membres supérieurs,
• Capacité à se déplacer facilement à travers un entrepôt d'environ 25 000 pieds carrés,
• Capacité à lire, écrire et comprendre le français,
• Vision et ouïe corrigeables.

Cette description de poste n'a pas pour but d'être exhaustive, et l'employé peut aussi être sollicité pour accomplir d'autres tâches raisonnablement connexes, selon les exigences de son superviseur immédiat. Tous les employés peuvent être tenus d'accomplir des tâches hors de leurs responsabilités habituelles de temps à autre, selon les besoins. Le groupe AIRO est un employeur offrant l'égalité des chances.